【房车与露营】解析国外赛车场地多元化运营案例
发布时间：2024-09-30 17:09:02| 浏览次数：
赛车运动作为体育产业中不可或缺的重要组成部分，最早起源于欧洲，时至今日，古老的欧罗巴版图上仍然盘踞着世界上大半数的优秀赛车手。同样地，汽车产业发达的美国在赛车方面也不甘示弱，拥有着传奇的赛车手和历史悠久的赛车文化。最早的赛车比赛是在城市公路上进行的，但实际驾驶时危险性会比较大，因此对专业赛道的迫切需求也就促成了其顺势发展。作为赛车比赛的载体，在大资本的运作下，赛车场地运营主体逐渐将赛车经济推向多元化发展趋势，运营主体不仅仅负责为比赛提供专业赛道，同时也在不断扩大业务范围。
国外“老大哥”的赛车文化和技术已经较为成熟。聪明的“老大哥”很早就意识到了将体育与旅游及相关产业相融合的重要性，英国Mallory Park、美国Speedway Park和澳大利亚Albert Park就是这一先进意识最好的诠释。
英国Mallory Park是英国十大著名赛道之一，坐落在莱斯特郡一处优美的田园村落中。Mallory Park自1956年始建以来已经经历了60多年的风雨，承载了半个多世纪的英国赛车传奇。如今Mallory Park的经营范围不再只提供单一承接比赛和赛道租赁服务，静卧在宁静的湖泊和丘陵间的公园已经悄然转型为集赛道租赁、餐饮、住宿、露营和娱乐为一体的多功能休闲赛道公园。
优质的赛道永远是赛车公园的金字招牌，但随着赛车文化的发展，赛道数量不断增多，加之赛事数量有限且赛事承载力几乎接近饱和，传统运营模式发展空间略显局促，Mallory Park自然也面临同样的问题。然而，在成功转型后，Mallory Park配置了一套完善的“赛事+休闲”运营和服务体系。目前除每个月固定的4-6场全国及地区性房车赛和摩托赛以外，非赛道日期间运营主体也会将赛道对公众开放。
在非赛道日对公众开放这一项服务使得高端的赛车文化更加贴近平民消费。赛车运动爱好者可以驾驶自己的汽车在没有赛车手执照的情况下轻松体验赛车运动的速度与激情。Mallory Park为驾驶者提供了一个既刺激又安全的驾驶环境，优质的赛道可以带给体验者无与伦比的感官享受。但需要注意的是，并非所有车辆都适合在这样的赛道上极速行驶，赛道上准行车辆的最大噪音级别不得高于103分贝，驾驶者必须身着长袖衣服和长裤且佩戴安全帽。另外，在赛道上行驶时严禁使用圈速计时器。当然，摩托赛车运动甚至自行车赛车运动爱好者也可以携自己的摩托车或自行车在赛道中肆意驰骋、比赛。同样地，业余摩托车或自行车赛事爱好者也必须严格遵守赛道的相关要求，例如两轮车驾驶者必须佩戴头盔和手套、身着全皮革赛车服装以最大限度保障驾驶者的安全。
Mallory Park的另一大服务特点就是可以为那些渴望成为赛车手的赛车爱好者提供培训服务。从赛车爱好者过渡到赛车执业选手的第一步就是要考取赛车手执照。在英国，完成赛车手学校协会（ARDS）的测试是考取国家B类赛车手执照的基础条件。培训课程笔试部分和驾驶技能两大板块，其中包括测试驾驶者在赛道上驾驶其他车辆时的操控能力，这样的培训不仅仅局限在速度层面，更多的是综合应变能力的培训。著名BSB评论员James Whitham也会在这里为学员授课。他将交替使用传奇铃木GSX-R750和GSX-R1000s车型在专用赛道上为学员讲解驾驶技巧。在顺利通过ARDS测试后，驾驶者方可申请国家B类赛车手执照。
Mallory Park不仅仅是一个世界著名的赛车运动竞技场，也是一个世界级的自行车运动场地。Mallory Park可以算得上是自行车、山地自行车和铁人三项运动的终极乐土。宽1.25英里的赛道是自行车竞赛和时间测试的最佳场地，赛道周围环绕的占地面积11英亩的湖泊可以让竞赛者拥有一个完美的竞技体验，距离赛道公园不远处还设有一个供自行车初学者和资深骑行者体验的永久性自行车场地。被赛道包围着的11英亩公开水域在每年5月至9月的非赛道日期间为公众提供游泳服务，公园内设有能容纳200人开会和住宿的高档酒店，承接团体会议和旅游团。
Mallory Park从传统赛道公园转型成为综合性服务公园的过程也正是体育赛事与旅游休闲产业充分融合的佐证。充分了解市场所需，把握行业趋势，是Mallory Park成为英国赛道市场佼佼者的关键。严格细致的赛道要求和规范既可以约束驾驶者的行为，又可以为其人身安全保驾护航，多元化的服务也是赛道公园发展的必然选择。集赛事、休闲和培训于一体的综合赛道公园既为爱好赛车运动和休闲的人们提供了场地载体，又能使运营者在商业活动中赚得盆满钵满。由此可见，横亘半个世纪之久的Mallory Park赛道公园对于消费者和经营者来说都是个双赢之选。
澳大利亚V8国际超级房车赛是澳大利亚地区最大的赛车运动之一。随着多年来的发展，该项赛事已经成为全球公认的世界最佳房车类赛事之一，同时也是全球赛车娱乐活动的领导者。自1960年至1968年该项赛事仅仅由一场比赛决定胜负，从1969年起，该比赛已经发展成了一个系列赛事。在澳大利亚，V8赛事在国内享有“人民的车赛”这一美誉，与板球、橄榄球共同被誉为澳大利亚的三大体育运动。在1995年至2012年期间，这项赛事几乎成为了霍顿（Holden）和福特（Ford）两大汽车巨头的“争权夺利”的角斗场，比赛用车基本上都出自这两大汽车生产商，相较于百家争艳的赛车局面，显然澳大利亚人更愿意看到霍顿和福特的鹬蚌相争。
正如F1赛事带来的感官刺激一样，V8赛事也同样以最高时速300公里的疯狂时速撩拨着观众的热情和呐喊，随着赛事的发展及其影响力的不断发酵，到现场观看比赛的观众数量也呈直线式上涨趋势。据统计，仅澳大利亚阿萨德市和堪培拉市这两个分站的观赛人数就达到了惊人的15万人，而2004年V8赛事的观赛人数也达到了200多万人次。
V8赛事包括一天的排位赛和两天的正赛，为期3天的比赛也成为了可以和F1、NASCAR和INDY国际级赛事平起平坐的重要汽车比赛。在澳洲这个多元文化盛行的国度里，仅仅观看比赛已经无法满足澳大利亚车迷的胃口，在最近的距离和最长的时间里与比赛“形影不离”是大多数观众的愿景，而由营位取代观众看台的布局就实现了观众这一诉求。于是，在赛道周围搭起帐篷露营来感受比赛带来的速度与激情成为了这项赛事特有的格调。观看V8赛事的观众通常会驾驶房车或背着帐篷在赛道旁“安营扎寨”，赛道周围停靠的一辆辆房车和一顶顶帐篷也形成了一道独特的风景线。然而，抛开比赛，这场万人狂欢所带来的经济影响力同样不容小觑。
赛事举办方在赛道周围设置了一定数量的营位供观众露营，这些营位向公众免费开放。不仅如此，赛事中的车辆检查、车辆维修、赛道安全车和安全救护等服务也非常完善。比赛期间观众可以在赛道周围的任何安全区域内观看比赛，但当赛道上有车辆行驶时，任何与工作无关的人员都不能进入赛道。这样的营位布局就很好地解决了比赛场地周围酒店人满为患的问题，赛道周围的营位既起到了很好的分流作用，又能使赛车迷近距离从容观看比赛。
作为赛事举办地，赛场和赛道在新的时代背景下也被赋予了新的意义。通过V8赛事的举办来集结大批客流和资本，而后再通过庞大的观众数量来进一步促进赛事的发展和传播，相辅相成的两种元素碰撞出的结果就是“赛事+露营”的共赢之道。
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