前瞻｜T1＋赛车亮相 2021赛季首战敦煌大海道
发布时间：2024-09-27 16:07:13| 浏览次数：
2021中国敦煌大海道超级耐力赛于10月13日举行了开幕仪式，来自全国各地的近百台赛车依次通过发车台。受到疫情政策的影响，大海道耐力赛是今年中国越野拉力赛场的首站比赛，吸引了49名专业车组、22台量产车组以及11台UTV车组报名参赛，比赛设置了三个赛段，SSS（排位赛）为3.5公里，SS1约458公里，SS2约262公里，UTV组只参加排位赛和SS2赛段的比赛。
环塔的推迟，让众多车手都把热情都投向了大海道超级耐力赛，如云翔赛车俱乐部组建了超级豪华阵容，保持着中国车手达喀尔纪录的韩魏希望用冠军来弥补去年退赛的遗憾，范高翔(领航：赵海洋)驾驶国内首款T1+赛车开启自己的卫冕征程等等。
云翔赛车俱乐部除了訾荣（领航：邢新建）、訾云刚（领航：王曾嵘）、刘昆（领航：潘宏宇）、张明（领航：秦旭）等原有的强大阵容之外，还加入了朱广海（领航：香亮）、陈峰（领航：付新明）等实力名将，整体实力强劲。值得一提的是，云翔赛车俱乐部所拥有的赛车款式类别堪称国内之最，两驱巴吉有CR6赛车、SMG巴吉，四驱则有丰田海拉，新购入的两台曾经征战过达喀尔的雷诺卡车也将在本场比赛首次亮相，两名车手分别为王新刚、訾云亮。
已经连续三年征战达喀尔拉力赛的韩魏（领航：马利）携手田坡、韩建强和刘亚团出战，作为达喀尔的前十车手，韩魏无疑是本站比赛的夺冠大热门。2022年，韩魏将和田坡一起征战达喀尔拉力赛，并再次向前十的目标发起冲击。
丰田目前在摩洛哥拉力赛投入了T1+赛车进行测试，迁安九江多耐减震器赛车队也会在本站比赛派出三台国产T1+赛车参赛，特别是卫冕冠军范高翔的表现将备受关注。此外，在今年达喀尔赛场上表现出色的张国宇联手黎鹏华出战本站比赛。
老牌劲旅硬虎赛车俱乐部派出马海龙（领航：陈庆开）、金建云（领航：刘元）和金建民参赛，在2020达喀尔拿下最佳新人奖之后，金建云再次驾驶MD巴吉在国内赛场亮相。来自贵州的吉源未来酱车队的参赛阵容依然是由前CRC年度冠军车手魏红杰（领航：郭军）领衔。明源实业CR6赛车车队参赛车手分别为王明磊、王世林和苏晧田，实力不容小觑。
领先电池龙行天下车队乔晓华和周国标是中国越野赛场的最佳拍档，欢乐总会充满整个赛道。山西腾飞赛车队田宝光由两驱转战四驱，新的挑战也将开始。阿玛达多耐减震器车队郑卫军（领航：陈一果）再度驾驶奖杯卡车征战大海道。在本站比赛，活跃在COC赛场的车手也出现在大家的眼前，比如宁夏鼎城花样年华车队赵向前（领航：岳彩磊）、承德雷锋车队贺培（领航：张露）、奇瑞车队的李双林等等。作为中国汽车运动的新兵，新里程多耐车队本站比赛派出姜团（领航：吴刚）、孔乐（领航：韩兴兴）两名车手参赛。
本站比赛量产组拥有三支汽车厂商色彩的车队，其中新军上海大通极D越野俱乐部派出了五台赛车参赛，涵盖了两款车型。国内著名赛车手鹿丙龙（领航：）坐镇，前COC新秀组年度冠军车手刘红武（领航：）和去年闯进量产组前三的张立敬（领航：）联手护航，上海大通极D越野俱乐部有望在中国越野拉力赛场的首秀取得开门红。
霸王龙奇瑞瑞虎赛车队参赛阵容分别为胡云飞和黄志锋，河南隆盛纳瓦拉车队则派出海双增和赵喜山参赛。承德雷锋赛车队孙昊、唐山漫途游改装向峥多耐减震器车队李长彬、朝阳轮胎车队孙玉卿等车手都是国内越野赛场的熟悉面孔，有实力突进量产组前五。
今年的大海道耐力赛共有11台UTV赛车报名参赛，北京嘉禾兴产润滑油车队主力车手李鹏程将驾驶自己一手打造的赛车参赛，队友为317号车手杨恩东。极道科曼减震器车队的车手阵容由吴振轩、赵善鹏组成，极道派出的另外一名车手为王庆喜。报名参加UTV组的车队还有西夏行者全地形车俱乐部、唐山运良CT减震车队、长岭天赋战队以及沈阳安奇木业车队。
本站比赛，四台卡车报名参加卡车组的角逐，其中东风凯普特星云车队的赛车基于东风轻卡改装打造，保留较多量产版本的零部件。而云翔赛车俱乐部引进的雷诺Sherpa卡车，拥有强劲的性能和彪悍的军用越野车血统。卡车组的驾驶舱里分别有一名车手、领航以及机械师。陕西云翔赛车俱乐部的336号卡车车手为訾云亮，领航郝建平，机械师邱建光；337号卡车车手为王新刚，领航马文科，机械师王石洋。
